mi ero informato anche io per la NBFL (mentre la NA ha bellissime trombe !!! :haha e mi avevano detto che se non metti nulla di eclatante (tipo bitonali o trobe elttriche che hanno molto assorbimento), basta che scolleghi i faston (connettori) del vecchio clacson (fronte radiatore) e monti il nuovo
se invece metti qualcosa di piu corposo devi mettere un relè che si eccita quando premi il volante e chiude il contatto verso le trombe...
magari qualcuno più preparato ELETTRICAMENTE saprà essere più preciso !!!
se invece metti qualcosa di piu corposo devi mettere un relè che si eccita quando premi il volante e chiude il contatto verso le trombe...
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NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI
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