Doppiaeffe Ha scritto:e ce lo so, quello che fa paura è il costo dei ricambi, quando qualcosa diventa "vintage" (caso vespa) o "classic" (caso porsche) ha prezzi da infarto
In particolare, per quanto riguarda la 914, ci sono alcuni componenti specifici (non in comune con altri modelli) decisamente difficili da reperire e costosissimi.
Inoltre, una cosa è una 914 un' altra una 914/6 (a trovarne una originale e non taroccata).
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject