magic80 Ha scritto:EDIT: non avevo detto tutto!
Appena sarà il momento di rifare il motore urge lavorazione dei condotti di scarico sulla testa, che sono discretamente più piccoli dei 4 tubi del collettore!! O è denaro sprecato??
dal mio punto di vista.... è tempo e denaro sprecato..... il condotto "primario di scarico" deve essere piccolo per non perdere la velocità dei gas... il secondario leggermente più grosso, fa bene perchè crea un salto "antiritorno" indispensabile per chi usa fasature con ampi incroci.... nel tuo caso anche se usi gli assi OEM non ti crea nessuna controindicazione....
pensa che per il mio motore ci ho perso tempo è soldi per creare quello scalino.
vero anche che quello scalino può essere la causa, dell'aumento di consumi e riduzione di erogazione tra i 2000 e i 3500, ma è anche il primo benefattore per il tiro pieno fino a limitatore.
@Marvel, i condotti di "aspirazione" è bene allargarli, l'ho fatto anche io.