[video=youtube;xmdREbGM0mc]http://www.youtube.com/watch?v=xmdREbGM0mc[/video]il video è questo! nb i collettori avevano 3 giorni avevo l'hardtop e vetri aperti 1 cm solo dal lato guidatore, conta che ora il rumore è aumentato! per quanto riguarda la mappatura oltre a smagrire e penso variare di poco l'anticipo visto che è già molto anticipata regolano pure l'apertura della farfalla che con gas elettronico è tarata al 83-87% della sua apertura (non ricordo bene ora) comunque riescono a farla aprire al 93/95 % questo mi pare era scritto nella discussione di piasini e ve lo dovrei dare quasi per certo perché mi ricordo che me lo ha detto angelo c4 che ha fatto il lavoro! (quindi bugiardo lui, bugiardo io) (angelo scusa è un modo di dire) per la revisione va scaldata molto! molto! la mia era fuori..... era a 0.5 forse ho sputtanato anche il secondo catalizzatore..... comunque miracolosamente ha passato la revisione.....
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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