Il paraolio cambio lo cambi in un niente e non costa molto, il paraolio albero motore è un po' più rognoso ma una volta tolto il volano, vai sciolto..se trovi anche un cilindro delle sue dimensioni ti faciliti il lavoro perché spingerlo a mano nella posizione corretta non è una passeggiata..
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Bisso Ha scritto:ok per quella cifra ci sto.
mentre qualcuno sa la lista di tutti gli altri pezzi che solitamente si cambiano in questi casi?
paraoli cambio, paraoli albero motore, altri cuscinetti?
giusto per rinfrescare tutto già che ci sono...
più o meno quanto tempo ci vuole per fare il lavoro in officina senza grossi imprevisti?
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
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