Ragnotti è un mostro, ma molto del comportamento si fa lavorando sugli angoli: la Fiesta ST (che non sta dritta neppure a pagare), escludendo ammo più rigidi e cerchi più grandi, rispetto alle "normali" cambia solo nel camber: più aperto davanti di "appena" 0,5 gradi e più chiuso dietro di 1...
Un'auto da gara la regoli come vuoi...
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