La gomma è un elemento importante, anzi fondamentale per una guida sportiva, quindi mi sto informando per quando sarà il momento di acquistare le "estive" per la prossima stagione calda. Siccome a gennaio 2014 vorrei aver deciso, mi sono messo in cerca per capire quali potrebbero essere le migliori da poter usare in pista ma anche per strada (la uso per andare al lavoro tutte le mattine 35km al giorno in tot. + we)
Ieri notte stavo cazzeggiando su miata.net e mi sono imbattuto in un vecchio thread del 2006 dove si cercava di sviscerare l'argomento confrontando le due tipologie di misure, cioè le 205 50 r15 contro le ben più diffuse e classiche 195 50 r15. Articolo interessante ma un pochino vecchio (7 anni fa).
Considerando che in pista mi diverto e non devo fare il campionato del mondo, ma solo ed esclusivamente battere pdor, volevo capire quanto mi conveniva fare il passaggio. Ricordo che monto assetto Tokico con molle FM e barre maggiorate FM.
Siccome mi è stato fortemente consigliato (da uno di quelli col piede pistaiolo pesante per davvero) di passare alle 205 50 r15 in quanto hanno, in genere, una struttura migliore e più rigida.
Mi rivolgo a chi ha provato, soprattutto in pista ma anche in strada tutti i giorni, le due misure sulla stessa auto (anche non mx5) e mi piacerebbe sentire le vostre opinioni.
Sarei interessato a fare l'omologa della misura 205 solo se ne vale la pena perchè comunque c'è da mettere in conto l'omologa (80-100€?) e un prezzo per singola gomma un po' alto (es.: le r1r passano dai soliti 90€ a oltre 120€ che moltiplicato x4 si passa da 360->480, per non parlare delle kumhoV700
)
N.B.: A volte sento qualcuno che dice:"bhè ma che ppalle, poi non riesci nemmeno a fare i traversi...". Sinceramente a me l'auto "troppo" piantata perchè con "troppo" grip non è una cosa che spaventa, grazie.
WLF
Ieri notte stavo cazzeggiando su miata.net e mi sono imbattuto in un vecchio thread del 2006 dove si cercava di sviscerare l'argomento confrontando le due tipologie di misure, cioè le 205 50 r15 contro le ben più diffuse e classiche 195 50 r15. Articolo interessante ma un pochino vecchio (7 anni fa).
Considerando che in pista mi diverto e non devo fare il campionato del mondo, ma solo ed esclusivamente battere pdor, volevo capire quanto mi conveniva fare il passaggio. Ricordo che monto assetto Tokico con molle FM e barre maggiorate FM.
Siccome mi è stato fortemente consigliato (da uno di quelli col piede pistaiolo pesante per davvero) di passare alle 205 50 r15 in quanto hanno, in genere, una struttura migliore e più rigida.
Mi rivolgo a chi ha provato, soprattutto in pista ma anche in strada tutti i giorni, le due misure sulla stessa auto (anche non mx5) e mi piacerebbe sentire le vostre opinioni.
Sarei interessato a fare l'omologa della misura 205 solo se ne vale la pena perchè comunque c'è da mettere in conto l'omologa (80-100€?) e un prezzo per singola gomma un po' alto (es.: le r1r passano dai soliti 90€ a oltre 120€ che moltiplicato x4 si passa da 360->480, per non parlare delle kumhoV700
)N.B.: A volte sento qualcuno che dice:"bhè ma che ppalle, poi non riesci nemmeno a fare i traversi...". Sinceramente a me l'auto "troppo" piantata perchè con "troppo" grip non è una cosa che spaventa, grazie.
WLF