Bisso Ha scritto:ho sentito parlar bene delle matador in misura 185/60 r14... la pista è il loro pane! :haha:
comunque, l'omologa costa 50 €, quindi non è una morte... però come hai già fatto notare, le gomme costano molto di più.
personalmente resterò con le 195... non tanto per i 50 € una tantum, ma per i 120 a treno di toyo... poi le 195 peseranno 100 grammi in meno, che su 4 gomme diventano 400 grammi, sta a vedere che sono quelli che ti bastano per star davanti a pdor! :haha:
a parte gli scherzi, credo che fare una comparativa pratica delle 2 misure sia difficile... chi è che ha provato le 2 misure della stessa gomma, sulla stessa macchina senza modificare altro?
ci si deve basare solo sulla teoria, quindi si presume che più larga ha più impronta a terra e più aderenza... per la spalla non so, credo dipenda anche dalla marca... forse toyo fa una spalla più rigida per le 205, ma non è detto che kumho faccia differenze (ad esempio)...
chiaramente dal punto di vista del tempo sul giro, l'aderenza vale di più di qualche cavallo, ma considera comunque che una differenza di peso c'è sicuramente e sarebbe localizzata nel punto peggiore come "mangia potenza", cioè all'esterno della ruota.
domanda... ma non hai già le kumho sui cerchi nuovi? sono da cambiare?
un utente che ha fatto la prova in realtà c'è ed è proprio colui che me l'ha consigliato, non che non mi fidi di lui anzi, però mi piace sentire quante più esperienze possibili per fare una valutazione migliore.
Le kumho sono ottimisticamente al 30%:haha: quindi un track day o 2 mesi di strada e finiscono.
Topone Ha scritto:non so quale sia la politica mazda per le omologazioni ora; ma anni fa quando si chiese mazda divulgò una lista di misure alternative per mx5 che constava di uno step in più di battistrada per pollice in più di diametro del cerchio.ma l'omologa non la si fa mica in mazda, io sapevo che si faceva il nulla osta al Cetoc e poi si va in motorizzazione. Mi sembra strano che non lo facciano, il mio meccanico ne fa ogni mese parecchie e con quella misura mi pare non ci siano difficoltà
quindi 185/60 su 14''; 195/50 su 15''; 205/45 su 16''; 215/40 (potrei sbagliarmi) su 17''.
al tempo era fortemente improbabile che concedessero misure diverse.
te lo dico perchè anni fa leggendo anch io su miata.net, avrei voluto le 195/60r14. e le vorrei ancora adesso, ma complice il fatto che è una misura strana che costa una fucilata, mi accontento delle 195/50r15