Domanda: come fa un motore come l'Honda, che prende giri più degli altri motori tradizionali, ad essere pieno anche ai pieno-bassi? ho sempre saputo che i motori "da corsa" sono fatti per dare il meglio agli alti, ma magari qualcuno ne sa di più di me o qualcosa è cambiato nel frattempo. Per cui non so quanto sia opportuno paragonare motori diversi tra loro, come il 2.0 della NC e il 2.0 Honda, dipende tutto dall'uso che uno ne vuole fare, IMHO. Poi se si vuole coppia alta e costante a tutti i regimi, un bel turbo e via. O mi sono perso qualcosa?
RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust
NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition