allora... allora... eccomi qui a esporvi un dilemma, sto riparando una mazda mx5 1.6benzina degli anni 90 a carburatore ma con pompa elettronica per iniezione benzina, che non parte e non ne vuol sapere di partire, partiamo dal presupposto che l'auto non veniva messa in moto da almeno un anno, ho sostituito la batteria, ho messo circa 25 euro di benzina, ma non ostante tutto la lancetta della benzina non si sposta di un millimetro, allora ho cominciato a fare delle presupposizioni:
1) non sento rumori o ronzii dalla pompa della benzina (ho pensato che fosse: ho andata oppure che funzionasse a depressione quindi non erano presenti motorini elettrici) quindi devo controllare se arriva benzina al filtro in caso contrario smonterò la pompa e gli darò una controllata, 2)ho controllato tutte e 4 le candele e tutto ok ma ho notato che nonostante le almeno 20 volte che ho tentato di avviarla le punte sono asciutte. 3) ho pensato che essendo parecchio tempo che era ferma e quasi completamente a secco il galleggiante della pompa benzina si fosse incastrata o rotta e per cui non fa aprile il circuito al relè ( fuel inj ) presente al cofano lato passeggiero, ma devo ancora controllare.4) che si fosse intasato il filtro benzina e che non passasse più... ma devo controllare....
comunque al momento chiedo solo se qualcuno ha avuto un problema simile....e potesse indirizzarmi verso qualche direzione specifica, poi domenica farò alcuni controlli e vi darò maggiori informazioni se avete bisogno i sapere qualcosa nello specifico non estate a chiedermi e vi darò tutte le info di cui avete chiesto..... P.S e ho detto qualche cazzata scusate ma non e un motore che conosco bene e non sono un meccanico professionista
1) non sento rumori o ronzii dalla pompa della benzina (ho pensato che fosse: ho andata oppure che funzionasse a depressione quindi non erano presenti motorini elettrici) quindi devo controllare se arriva benzina al filtro in caso contrario smonterò la pompa e gli darò una controllata, 2)ho controllato tutte e 4 le candele e tutto ok ma ho notato che nonostante le almeno 20 volte che ho tentato di avviarla le punte sono asciutte. 3) ho pensato che essendo parecchio tempo che era ferma e quasi completamente a secco il galleggiante della pompa benzina si fosse incastrata o rotta e per cui non fa aprile il circuito al relè ( fuel inj ) presente al cofano lato passeggiero, ma devo ancora controllare.4) che si fosse intasato il filtro benzina e che non passasse più... ma devo controllare....
comunque al momento chiedo solo se qualcuno ha avuto un problema simile....e potesse indirizzarmi verso qualche direzione specifica, poi domenica farò alcuni controlli e vi darò maggiori informazioni se avete bisogno i sapere qualcosa nello specifico non estate a chiedermi e vi darò tutte le info di cui avete chiesto..... P.S e ho detto qualche cazzata scusate ma non e un motore che conosco bene e non sono un meccanico professionista