mauro Ha scritto:Metti uno strumento per leggere la temperatura prima del corpo farfallato e poi ne riparliamo, a questo aggiungi i 85/90 C° del corpo farfallato un po di gas di scarico caldissimi riciclati dalla EGR un po di vapori caldi di olio della PCV e avrai una combustione da sogno.......
Sono tu tutte cose che bisogna considerare ed aggiungere... ciò non toglie che se aggiunte ad aria fresca danno un risultato, se aggiunte ad aria calda ne danno un altro.
Quando montai l'aspirazione frontale, ho fatto le prove con il tubo montato e senza. Tutto questo è stato testato via obd2.
Ora... non sarà una temperatura presa subito "prima del corpo farfallato" ma all'uscita dell'airbox la temperatura dell'aria che viaggia verso il corpo farfallato era minore di quando veniva pescata dallo snorkel nel vano motore.