Jeega Ha scritto:Riguardo il canister sono già convinto di lasciarlo li dov'è :-)
Bravo... ti consiglio di non scherzare e non fare alcuna modifica sul circuito vapori benzina. Puo' essere pericoloso.
Per quanto riguarda l'EGR, il discorso e' diverso. Potrebbe essere eliminato, l'unico inconveniente e' che il motore, mappato per funzionare con il circuito attivo, potrebbe aversene a male...
E guarda che eventuali problemi potrebbero esserci magari non in condizioni d'us "normali" ma in condizioni al limite, cioe' magari il giorno in cui ti trovi in una bella salita, d'estate, magari con un carburante di scarsa qualita' e magari qualche altra modifica che possa far funzionare il motore a temperature anomale...
