danx Ha scritto:No bhe... Rovina le valvole di scarico e e le varie guarnizioni.
Tant'è che nel libretto di uso e manutenzione della vecchia i10 della compagna diceva di regolare il gioco valvole ogni 50kkm e un asterisco riportava a ogni 20 kkm in caso si usasse il GPL. Questo è quello che diceva. Se la casa riconosce un effetto come questo, chissà quanti altri conosce e ma non riconosce.
Teoricamente io dovrei fare solo i lavori che mi dice il libricino di uso e manutenzione, se altri effetti provocati dal GPL non sono menzionati, io ovviamente non li faccio, mi porta inevitabilmente a fare altri lavori di straordinaria manutenzione. Con conseguenza che arrivati ad un certo punto vale più il lavoro da farci che il valore della macchina, ergo dura di meno.
Ribadisco, assolutamente falso, rovina le valvole di scarico (per la precisione le sedi), di quelle testate dove sono realizzate con metalli deboli e che non dovrebbero essere trasformate a gpl, di guarnizioni mai viste rovinate per il gpl. Comunque sia anche certe concessionarie dicevano ogni 60k km di regolare il gioco delle punterie delle vetture a gpl, poi lasciamo stare il fatto che le punterie fossero idrauliche e quindi senza possibilità di regolazione. Purtroppo sui libretti vengono riportate porcate su porcate. Poi ribadisco, se un impianto è fatto male o una macchina non digerisce bene il gpl sono casi a parte; di tutte quelle che abbiamo fatto noi non abbiamo mai avuto problemi, anche con percorrenze di oltre 250/300 mila km quasi esclusivamente a gpl.
Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!