Per come è organizzato il cambio non credo che l'aumento del peso sulla leva comporti un rischio apprezzabile: il carico verticale grava unicamente sullo snodo (freccia rossa) e non si trasmette alla trasmissione, in quanto l'accoppiamento è effettuato tramite uno snodo sferico (freccia verde) che impegna una sede rispetto alla quale è libero di scorrere verticalmente, per cui l'unico elemente a possibile rischio di usura è lo snodo della leva.
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