http://www.motortrend.com/news/10-cool-n...x-5-miata/
Parla del rollio voluto e dei possibili problemi nel maggiorare le barre
Occhio anche ad assetti troppo bassi, il centro di rollio non scende quanto scende quello di gravità (anzi) e quindi il rischio è di aumentare il rollio per poi dover intervenire con molle e barre granitiche
Hanno studiato a fondo la questione rollio e beccheggio. L'asse di rollio passa più vicino al pilota, questo contribuisce ad aumentare la sensazione di coinvolgimento e di feedback soprattutto per chi non è un pilota esperto. L'asse di beccheggio è ora praticamente appiccicato alle spalle del pilota, questo significa meno dondolamento della testa passando sulle asperità.
Il fatto che rollio e tenuta di strada non vadano d'accordo è un falso mito comunque
Inviato dal mio OnePlus Two
Parla del rollio voluto e dei possibili problemi nel maggiorare le barre
Occhio anche ad assetti troppo bassi, il centro di rollio non scende quanto scende quello di gravità (anzi) e quindi il rischio è di aumentare il rollio per poi dover intervenire con molle e barre granitiche
Hanno studiato a fondo la questione rollio e beccheggio. L'asse di rollio passa più vicino al pilota, questo contribuisce ad aumentare la sensazione di coinvolgimento e di feedback soprattutto per chi non è un pilota esperto. L'asse di beccheggio è ora praticamente appiccicato alle spalle del pilota, questo significa meno dondolamento della testa passando sulle asperità.
Il fatto che rollio e tenuta di strada non vadano d'accordo è un falso mito comunque
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mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane