jeby Ha scritto:L'importante è essere coscienti che se un'auto è progettata per avere un certo rollio, nel momento in cui modifichi pesantemente questa caratteristica, è molto probabile che su strada e con gomme stradali stai andando a compromettere sia la tenuta sia la dinamica del mezzo.Sinceramente non la penso cosi.
Questo è quello che di solito si fa: coilover a -30 mm, molle ovviamente più rigide, barre più rigide, ma la cinematica è quella di progetto solo tenuta sempre "compressa". Su ND questo approccio potrebbe essere molto deleterio
Inviato dal mio OnePlus Two
Considerando che ogni generazione di mx5 ha sempre avuto marcato rollio e che queste migliorano e basta una volta assettate, credo che potrà solo far bene anche a questa Nd.
Io sono dell'idea che su queste auto il rollio serva principalmente alla gente comune a capire quando sta esagerando.