riesumo questo post per chiedere consiglio...
ho postato in " cerco accessori!" la richiesta seguente:
"ciao a tutti
se qualcuno ha un "frullino" demoltiplicato a 3,9 ( il tipo giallo-marroncino) mi contatti!
[ATTACH=CONFIG]44193[/ATTACH]
ho montato sulla mia NA 4,1 il torsen 3,9 di una NB 1.8 140cv e ora sottostima la velocità. 130 reali=122 tachimetro. "
ora, 313x mi fa gentilmente notare che:
mi fa sorgere un legittimo dubbio...
allora, prima con l' open 4.1 a 130 reali era a circa 4150/4200 giri e segnava 136 circa...
ora a 130kmh reali (indica 122) sono a 3800 giri.
in top down arrivo a vedere i 172kmh reali a 5000 giri giusti.
il torsen me lo hanno venduto per un 3.9, poi tutto può essere...
qualcuno è pratico dei calcoli per verificare il rapporto finale effettivo?
ho postato in " cerco accessori!" la richiesta seguente:
"ciao a tutti
se qualcuno ha un "frullino" demoltiplicato a 3,9 ( il tipo giallo-marroncino) mi contatti!
[ATTACH=CONFIG]44193[/ATTACH]
ho montato sulla mia NA 4,1 il torsen 3,9 di una NB 1.8 140cv e ora sottostima la velocità. 130 reali=122 tachimetro. "
ora, 313x mi fa gentilmente notare che:
313x Ha scritto:Ricky, è un bel casino trovarlo...
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post706782
Il frullino 4.1 abbinato alla 3.6 dovrebbe sottostimare del 5%, prima con la 4.1 il frullino di quanto sovrastimava?
(scusa la domanda... sei sicuro di non aver messo un 3.6?)
Enrico
mi fa sorgere un legittimo dubbio...
allora, prima con l' open 4.1 a 130 reali era a circa 4150/4200 giri e segnava 136 circa...
ora a 130kmh reali (indica 122) sono a 3800 giri.
in top down arrivo a vedere i 172kmh reali a 5000 giri giusti.
il torsen me lo hanno venduto per un 3.9, poi tutto può essere...
qualcuno è pratico dei calcoli per verificare il rapporto finale effettivo?