....esatto, l'idea è di prenderla a gennaio....
ed ecco le alternative:
NA 1.6 - 115 CV: la prima (ed ovviamente inimitabile) replica di un mio sogno, ossia la Lotus Elan Type 26 o 45. Il problema è che la vorrei con la targa originale della provincia (TO ovviamente…) e ben tenuta – ma sono sempre meno. Oltretutto mi piace solo di qualche colore, Blu Mariner oltre al Classic Red o una serie speciale (BS in particolare)
NA 1.6 – 90 CV: come estetica mi piace anche di più della 116 CV, soprattutto per i cerchi. Non vorrei solo che vorrei mi deludesse per i pochi CV visto che non voglio spendere soldi a pomparla di motore. La Montego Blue mi fa impazzire però…
NA 1.8 - 130 CV: teoricamente è quella perfetta, ma è vero che il motore è molto pesante e la snatura al punto che è quasi meglio la 90 CV?
NB 1.8 Sport: sulla carta è quella sicuramente più performante e moderna, ma non riesco a digerire il frontale e mancano i fari a scomparsa. Però 145 CV, 6 marce, diff Torsen, e molte altre cosucce… mmmmmhh.
NC 2.0: mi piace tantissimo ma… sarà un capitolo successivo.
Di certo la vorrei il più stock possibile o con modifiche non pesanti. Il progetto è ovviamente investire sulle cose che credo valgano di più sulla MX-5, ossia ciclistica, gomme ed angoli/convergenza/ecc.. Il motore è quello che è, non va, ma il bello è proprio quello – andare veloci con una macchina poco potente ma leggera.
Ecco perché voglio un Tappeto Volante, a me non piace la pista, mi piace guidare sulle stradine tortuose della collina Torinese, in Langa o Monferrato o sulle Alpi. Le strade sono fantastiche, ma in condizioni pietose, per cui voglio un’auto che sia in grado di volare sulle buche, “copiare” bene su dossi e cunette e rollare il giusto in curva. Il tutto con un confort di guida ragionevole.
La decisione difficile sarà vendere la Willy, mi piange il cuore ma ho solo un posto in garage e pochissimo tempo libero, mediamente faccio 4-5.000 km all’anno in 10-12 uscite al massimo. Non ha senso avere due auto da week-end, o meglio, fossimo un paese dove le auto non sono massacrate mi terrei la Willy per lo scannamento e prenderei una 90 CV per andare a passeggio.
Ma purtroppo siamo ben altro paese, per cui la prima cosa sarà decidersi a venderla, scambiare opinioni con voi e, magari, iniziare a vedere qualcuna delle vs amate mazdine…giusto capirne di più.
Stay tuned..
ed ecco le alternative:
NA 1.6 - 115 CV: la prima (ed ovviamente inimitabile) replica di un mio sogno, ossia la Lotus Elan Type 26 o 45. Il problema è che la vorrei con la targa originale della provincia (TO ovviamente…) e ben tenuta – ma sono sempre meno. Oltretutto mi piace solo di qualche colore, Blu Mariner oltre al Classic Red o una serie speciale (BS in particolare)
NA 1.6 – 90 CV: come estetica mi piace anche di più della 116 CV, soprattutto per i cerchi. Non vorrei solo che vorrei mi deludesse per i pochi CV visto che non voglio spendere soldi a pomparla di motore. La Montego Blue mi fa impazzire però…
NA 1.8 - 130 CV: teoricamente è quella perfetta, ma è vero che il motore è molto pesante e la snatura al punto che è quasi meglio la 90 CV?
NB 1.8 Sport: sulla carta è quella sicuramente più performante e moderna, ma non riesco a digerire il frontale e mancano i fari a scomparsa. Però 145 CV, 6 marce, diff Torsen, e molte altre cosucce… mmmmmhh.
NC 2.0: mi piace tantissimo ma… sarà un capitolo successivo.
Di certo la vorrei il più stock possibile o con modifiche non pesanti. Il progetto è ovviamente investire sulle cose che credo valgano di più sulla MX-5, ossia ciclistica, gomme ed angoli/convergenza/ecc.. Il motore è quello che è, non va, ma il bello è proprio quello – andare veloci con una macchina poco potente ma leggera.
Ecco perché voglio un Tappeto Volante, a me non piace la pista, mi piace guidare sulle stradine tortuose della collina Torinese, in Langa o Monferrato o sulle Alpi. Le strade sono fantastiche, ma in condizioni pietose, per cui voglio un’auto che sia in grado di volare sulle buche, “copiare” bene su dossi e cunette e rollare il giusto in curva. Il tutto con un confort di guida ragionevole.
La decisione difficile sarà vendere la Willy, mi piange il cuore ma ho solo un posto in garage e pochissimo tempo libero, mediamente faccio 4-5.000 km all’anno in 10-12 uscite al massimo. Non ha senso avere due auto da week-end, o meglio, fossimo un paese dove le auto non sono massacrate mi terrei la Willy per lo scannamento e prenderei una 90 CV per andare a passeggio.
Ma purtroppo siamo ben altro paese, per cui la prima cosa sarà decidersi a venderla, scambiare opinioni con voi e, magari, iniziare a vedere qualcuna delle vs amate mazdine…giusto capirne di più.
Stay tuned..
ALC 63 - Inspired by: Yamamoto Signature Edition & Roadster RS/990S (JDM)
“Horsepower and fun are not proportional, but lightness and fun are" (Shigeki Saito, Mazda Chief of Development)
ND1 1.5 Evolve - see my Garage (https://www.mx5italia.com/forum/thread-36947.html)
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