alc 63 Ha scritto:....esatto, l'idea è di prenderla a gennaio....
ed ecco le alternative:
NA 1.6 - 115 CV: la prima (ed ovviamente inimitabile) replica di un mio sogno, ossia la Lotus Elan Type 26 o 45. Il problema è che la vorrei con la targa originale della provincia (TO ovviamente…e ben tenuta – ma sono sempre meno. Oltretutto mi piace solo di qualche colore, Blu Mariner oltre al Classic Red o una serie speciale (BS in particolare)
Mariner è quasi introvabile, se la vuoi perfetta poi...auguri. Rossa e v special si trova abbastanza facilmente, un pò meno b special.
Citazione:NA 1.6 – 90 CV: come estetica mi piace anche di più della 116 CV, soprattutto per i cerchi. Non vorrei solo che vorrei mi deludesse per i pochi CV visto che non voglio spendere soldi a pomparla di motore. La Montego Blue mi fa impazzire però…
I cerchi a 7 razze li trovi dappertutto per una crosta di pane se ti piacciono tanto...se usi l'auto come mezzo quotidiano il 90 cavalli è un ottimo motore ricco di coppia, complessivamente va meglio, per dire, della NB 1.600. Oltre i 5.500 giri però si pianta, quindi se hai intenzione di andarci in pista o sei uno che guida spesso al limite, meglio puntare sugli altri motori.
Citazione:NA 1.8 - 130 CV: teoricamente è quella perfetta, ma è vero che il motore è molto pesante e la snatura al punto che è quasi meglio la 90 CV?
Motore pesante? Mi sa che hai un pò di confusione in testa. Ci sarà uno scarto di qualche chilo tra 1.6 e 1.8. Se trovi un 1.8 messo bene e sei nel budget, non avere dubbi e vai su quella, è senz'altro la versione da preferire, anche se purtroppo in Italia siamo stati trascurati quanto ad allestimenti, quelli belli sono stati fatti tutti su base 1.6. Se ti piacciono le limited edition dovresti metterti a cercare una NA 1.8 di importazione americana e sono più che rare, ahimè.
Citazione:NB 1.8 Sport: sulla carta è quella sicuramente più performante e moderna, ma non riesco a digerire il frontale e mancano i fari a scomparsa. Però 145 CV, 6 marce, diff Torsen, e molte altre cosucce… mmmmmhh.
La NB(FL) sport è una gran macchina, ovvio che se sei innamorato dell'estetica dell'NA, qualsiasi altra versione sarà sempre un ripiego, per quanto migliorata sotto tutti gli aspetti tecnici.
Citazione:NC 2.0: mi piace tantissimo ma… sarà un capitolo successivo.
Senza dubbio, occhio però al noto problema del consumo d'olio. Se becchi l'esemplare fallato, ti trovi con una macchina a miscela.
Citazione:Di certo la vorrei il più stock possibile o con modifiche non pesanti. Il progetto è ovviamente investire sulle cose che credo valgano di più sulla MX-5, ossia ciclistica, gomme ed angoli/convergenza/ecc.. Il motore è quello che è, non va, ma il bello è proprio quello – andare veloci con una macchina poco potente ma leggera.
Ecco perché voglio un Tappeto Volante, a me non piace la pista, mi piace guidare sulle stradine tortuose della collina Torinese, in Langa o Monferrato o sulle Alpi. Le strade sono fantastiche, ma in condizioni pietose, per cui voglio un’auto che sia in grado di volare sulle buche, “copiare” bene su dossi e cunette e rollare il giusto in curva. Il tutto con un confort di guida ragionevole.
Dopo aver letto questo ultimo pezzo credo che la versione giusta per te sia proprio una NBFL 1.8, magari coi 15" quindi non sport o altri allestimenti coi 16" che per quanto poco, rendono la risposta sulle buche più secca.