Daniele La Valle Ha scritto:Perdona l'ignoranza ma per quale motivo scrivi questo?ho corretto sopra per spiegare meglio.
perche' la SAE CORRECTION è stata pensare per compensare il decadimento prestazionale DEI MOTORI ASPIRATI dovuto alle variazioni ambientali, in particolare temperatura, umidità, e pressione atmosferica.
(piccola digressione, NON sono pensate per compensare le variazioni altimetriche, ma solo per compensare la piccole variazioni di pressione tra dovute al meteo...)
Citazione:Yes, that does say “These correction formulas are not intended for altitude de-rating”.
viene da se che se tu mi rulli un motore turbo in montagna, che compensa la bassa pressione semplicemente facendo girare di più la girella (entro i limiti costruttivi ovviamente), e poi mi aumenti il risultato del 30% per "stimare" quel che avrebbe avuto sul livello del mare a 100 kpa, vengono fuori dei numeri assolutamente inutili.
buona lettura
https://forums.nasioc.com/forums/showthr...p?t=873912