la sezione ad H ha una maggiore resistenza a "flessione", in genere si usa su motori sovralimentati dove la spinta data dalla combustione ha molta più forza.
i produttori seri in genere offrono sia le I (più leggere) che le H (più resistenti), sta poi a chi sceglie i componenti per mettere assieme un motore valutare i più idonei.
Ad esempio per i nostri motori Carrillo offre le I (430gr a memoria*) mentre le H (non ricordo il produttore) sono 490gr (sempre a memoria*)
*potrei non ricordare giusto
i produttori seri in genere offrono sia le I (più leggere) che le H (più resistenti), sta poi a chi sceglie i componenti per mettere assieme un motore valutare i più idonei.
Ad esempio per i nostri motori Carrillo offre le I (430gr a memoria*) mentre le H (non ricordo il produttore) sono 490gr (sempre a memoria*)
*potrei non ricordare giusto