NA 1.6 115 da montagna,come lo settiamo?

[Alfatester]

L'assetto è sempre un ottimo punto di partenza, da lì poi magari spendi sul motore.

Ecco una lista con i costi (vado a memoria ovviamente), i quali sono stati spalmati in più mesi...

Garrett gt2860rs 980€
meite me221 motorsport electronics 744€
rx8 injectors 140€
43mm core front radiator full aluminum 160€
Front intercooler 130€ + tubazione varie altri 100€
Aem afr failsafe 300€
Malpassi blow off valve regalo di amici
Bell Engineering (cast iron) manifold for t25 turbo with 2.5" downpipe 1500€ (comprese spese di dogana, spedizioni 200$, e 210$ di kit completo mandata olio e mandata e ritorno acqua. Il ritorno olio l'ho preso a parte, circa 50€ in più da aggiungere ai 1500€)
Open air filter 65€ (pipercross)
Piastra filtro olio 35€
Sensore temp acqua aftermarket 40€
Sensore temperatura olio aftermarket 75€
Termocoppia AEM 65€
Strumento termocoppia gratis, amici (ma non funge al momento)
Circa 250€ di beni di consumo vanno sempre aggiunti tra guarnizioni, paste varie, sigillanti, kit revisione iniettori (2x25€), etc etc etc...
Circa 4600€. Mancano tante voci ovviamente...

Qua ho messo solo le cose direttamente correlate al turbo! Ma capitava che compravo curve varie per l'aspirazione, cavi vari, connettori, etc etc... Poi ci sono tutti i pezzi che sono in vettura ma non sono lì esclusivamente perché è turbo, quali freni, assetto, barre, roll bar, volante, quick shift, sedili, etc etc... Questi quasi 5000€ li considero (per la mia mente bacata) imprescindibili per una elaborazione affidabile. E mancano ancora i 150€ del sensore pressione olio.

Scusate l'ot enorme!

Ciao


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