Per curiosità e per capire meglio, io ho una NC 1.8 alla quale ho messo solo lo scarico Cobalt (l'assetto lo aveva fatto il proprietario precedente).
Quindi per capire, generalmente si cambia il collettore, lo scarico centrale e poi si deve mappare perché si è scatalizzato la macchina?
Quanti cv o vantaggi si ottengono dal cambio del collettore e scatalizzazione?
Quindi per capire, generalmente si cambia il collettore, lo scarico centrale e poi si deve mappare perché si è scatalizzato la macchina?
Quanti cv o vantaggi si ottengono dal cambio del collettore e scatalizzazione?