(13-11-2018, 23:31)Everlastingfire Ha scritto: Frenare forte e portare le pastiglie a 700/800 gradi con una MX5 è difficile e inutile. Avendo poco motore bisogna farla scorrere.La senti eccome la differenza quando usi materiali giusti.. che poi non si tocchino gli 800gradi spesso con la mx5 è altro discorso.
Detto questo: transfer layer?! Carbon?! Ma avete fatto tutti l'upgrade con i V8!? Voglio vedere quanti si accorgerebbero di una pastiglia di diverso tipo...
Guidatele ste macchine!
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