Ciao Paolo e benvenuto!
concordo su quanto ti hanno già detto, preciso solo che il 5M e meglio come manovrabilità più comodo, peccato che è rapportato meno bene, per renderlo sportivo devi abbinarli una conica da 4,78 che ti porta a tenere il motore 5000 per fare i 130, e nonostante ciò hai ancora una spaziatura tra le marce eccessiva per uso pista.
il 6M invece è molto meglio a livello di rapportature abbinato alla conica di serie del 5M (4.1:1) hai i rapporti perfetti per trasferimento e pista, ci vuole un poco a prenderci la mano ma poi è la soluzione perfetta, a mio avviso.
concordo su quanto ti hanno già detto, preciso solo che il 5M e meglio come manovrabilità più comodo, peccato che è rapportato meno bene, per renderlo sportivo devi abbinarli una conica da 4,78 che ti porta a tenere il motore 5000 per fare i 130, e nonostante ciò hai ancora una spaziatura tra le marce eccessiva per uso pista.
il 6M invece è molto meglio a livello di rapportature abbinato alla conica di serie del 5M (4.1:1) hai i rapporti perfetti per trasferimento e pista, ci vuole un poco a prenderci la mano ma poi è la soluzione perfetta, a mio avviso.