(31-10-2019, 08:41)Andrea Rauli Ha scritto:(31-10-2019, 01:44)Luca_Mazda93 Ha scritto: Ciao, qualcuno che ha avuto sia la 162 che la 184, potrebbe dirmi se sia meglio risparmiare qualcosa e puntare sul "vecchio" 162 o se vale la pena spendere circa 15 mila euro in più per un nuovo 184? Per qualsiasi motivo, non intendo solo come motorizzazione in se, ma anche se l'auto ha avuto anche altri aggiornamenti importanti.
Io ho avuto la fortuna di possedere per circa 2 anni la "vecchia" RF sport da 160cv e da circa 4 mesi la "nuova" RF 30° anniversary, che dirti... il machine gray non si è mai segnato, può essere fortuna, a livello estetico ovviamente cambia nulla, a parte le famigerate alette parasole e la scomparsa del tasto reset pressione pneumatici, ora automatico ma assai più costoso in cambio di sostituzione sensori interni agli pneumatici, a sensazione "culometro" il miglior strumento che ho, come ho scritto nel post di presentazione della nuova, posso solo dire ma ripeto, è una mia sensazione, che "l'arancia" a parte motore che gira più in alto ed una fluidità di funzionamento migliorata ha goduto di un affinamento della taratura esp e sospensioni, credo sia solo una maggior cura dei valori di fabbrica, per il resto è un auto meravigliosa. Dirti se tutto ciò vale la differenza di prezzo è troppo soggettivo, (con la 30° anniversary cambiano anche cerchi, freni ed interni in alcantara anzichè pelle) per me è valsa, ma ognuno fà giustamente i conti a casa propria, a tua disposizione per altro che vorrai sapere. Ciao
Ciao innanzitutto grazie per la risposta. Per il machine gray hai fatto bene, sulla RF penso sia il colore che rende di più (mentre sulla roadster ci vedo di più un colore più chiaro). Per la 30° ho fatto anche un preventivo, in quanto la differenza di costo tra una RF nuova e una 30° è veramente irrisoria, ma la 30° sicuramente ha molta più "rivendibilità" in futuro in quanto limitata (quindi anche meno svalutata), anche se il colore sicuramente non attira proprio tutti. Infatti secondo me sono stati un pò troppo esuberanti nel scegliere un arancio così forte, perché nonostante appunto la differenza irrisoria di costo (e che quindi tra una RF e una 30° la testa dice a quel punto prendi la seconda) la cosa che non mi convinvce è proprio il colore, oltre agli interni in alcantara che non mi fanno impazzire.
Tornando alle questioni tecniche, beh sicuramente il nuovo motore ha qualcosa in più, oltre ai cavalli, per quanto riguarda il resto quindi si può dire che come equipaggiamento, qualità interni e componenti vari, sono identiche?
Inoltre con migliore affinamento della taratura esp cosa intendi? Che entra meno spesso in funzione o che quando entra è meno invasivo?
Per quanto riguarda il costo, non sono diciamo un pozzo di soldi, ovvero sono giovane, ho un lavoro fisso per fortuna, ma comunque non sono milionario. Per intenderci sto cercando di conservare qualcosa da dedicare all'acquisto di una casa quando ne avrò la necessità, però vorrei anche togliermi lo sfizio di possedere questa macchina (e credo sia più fattibile ora che magari con una famiglia a carico e un muto da pagare). Io ho provato una 1.5 exceed e devo dire che mi ha dato belle sensazioni, quindi presumo che il 2.0 mi faccia veramente andare in estasi. Per questo che sto cercando di capire se un buon usato può essere il compromesso giusto per poter risparmiare una bella cifra, senza però avere una macchina che ha problemi rispetto alla nuova, e senza che sfiguri molto rispetto alla 184.