premetto che non sono uno che tira la macchina fino al limitatore,non lo facevo quasi neanche con la 1500nd sotto minaccia del venditore che mi incitava a tirarla a 7500 giri 
,ora la tiri con profitto oltre 6000 e dai 5000 ai 6000 giri si sente che ha piu' sostanza ma per come è ora per me la cosa migliore è arrivare a quel regime e cambiare subito non tanto perché muore,ora al limitatore ci arriva di slancio e non giusto per vedere a quanto arriva senza alcun profitto come prima ma per utilizzare la vagonata di coppia in piu' che sta' piu' in basso 
con questo motorino dopato godo molto di piu' nelle marce alte ad affondare e godermi la coppia in un sorpasso che scalare e tirare fino al limitatore,ovviamente sono gusti s'intende.se guardi i grafici che ho postato le differenze si colgono chiaramente sia in alto che in basso
,ora la tiri con profitto oltre 6000 e dai 5000 ai 6000 giri si sente che ha piu' sostanza ma per come è ora per me la cosa migliore è arrivare a quel regime e cambiare subito non tanto perché muore,ora al limitatore ci arriva di slancio e non giusto per vedere a quanto arriva senza alcun profitto come prima ma per utilizzare la vagonata di coppia in piu' che sta' piu' in basso con questo motorino dopato godo molto di piu' nelle marce alte ad affondare e godermi la coppia in un sorpasso che scalare e tirare fino al limitatore,ovviamente sono gusti s'intende.se guardi i grafici che ho postato le differenze si colgono chiaramente sia in alto che in basso