[NA] La mia British racing green

[Krl90]

Provato in un po tutte le condizioni, salita, discesa, traffico pianura, SPETTACOLARE!! Ripeto dovrebbero uscire cosi di serie le auto!! Non ce veramente nessuna controindicazione, anche in salita avevo letto di perdite di coppia assurde, ma quale perdita di coppia io vedo solo che accelleri e schizza finalmente a limitatore in un attimo!! Sara' la coppia conica corta ma e' uno spettacolo da guidare non vorrei nient altro!! Sorprendente anche la barra stabilizzatrice dell Nb finalmente ho l anteriore che vorrei, ho aumentato il camber anteriore a due gradi messo la convergenza anteriore neutra e aperto un po il posteriore, gira come un compasso precisa nei cambi di direzione e finalmente la sento stabile all' anteriore, i 24 euro meglio spesi della mia vita auesta sera provo ad adattare l engine torque dumper che finalmente mi e' arrivato e che con la mia scatola filtro richiedera' qualche bestemmia!! Contemporaneamente ci stiamo attrezzando per evitare che anche quest estate la temperatura dell acqua arrivi nella zona rossa appena si inizia a tirare seriamente!!

Krl90 ti stavo aspettando, ed eccoti puntuale!
Ormai ho solo una certezza, ricalcherò esattamente il tuo stesso percorso, engine-dumper compreso.
Grazie per le magnifiche recensioni!
Ai prossimi interessanti aggiornamenti!

Ahahahh di nulla e' un piacere
Comunque sia si ho provato l auto ad una famosa discesa tutte curve dalle mie parti la Orimini, e il freno motore e' minore, rispetto a prima scalavo una marcia in piu e riuscivo a entrare al punto di corda molto piu velocemente senza che ci fosse il freno motore a disturbare l assetto in inserimento!! Mi e' piaciuto proprio tanto anche se mi aspettavo di piu, avendo ancora una guida duetempistica non ho mai gradito l eccessivo freno motore! Per quanto riguarda la guida in citta' io non ho trovato nessun problema e' esattamente uguale a prima!! Non cambia proprio nulla non diventa niente piu difficile quello che facevi prima devi fare anche ora forse accellerare un pochino di piu in partenza allo stacco della frizione ma e' una cosa che ti viene normale!! Per quanto riguarda il peso del volano per lo meno quello del 1.6 dovrebbe pesare qualcosa in meno di 8 kg, io ho preso questo che ne pesa 4.5 quindi ho alleggerito meno della meta' del volano di serie