Come dicevo, le originali potevi anche non provarle. Io con delle pastiglie sportive (hawk hp+) su disco originale e senza condotti di raffreddamento (ne termometri o altro) ho fatto davvero tanta pista. Non serve esplorare altre strade se prima non spremi al 100% quello che hai.
La frenata poco decisa è un errore più o meno di tutti alle prime esperienze, se non lo hai fatto sei più bravo di me
Durante il turno hai fatto giri di raffreddamento? Ogni quanti giri sentivi il pedale del freno allungarsi?
La mia unica regola è quella di mollare per un pochino appena sento il pedale lungo e un po' di odore di freni persistente (praticamente identico alla puzza di frizione)
Ma a parte queste minuzie, ascolta il coro di tutti e metti delle pastiglie sportive sull'impianto originle. Ora non so quali siano le migliori e quali siano disponibili per ND però le più gettonate sono quelle: Hawk HP+ o DTC-30 (da pista pure, che non frenano a freddo le ultime), Ferodo DSUNO o quello che si trova delle costosissime Pagid e di cui sicuramente Alberto Ticchi di Mondiale Racing saprà dirti vita, morte e miracoli.
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Durante il turno hai fatto giri di raffreddamento? Ogni quanti giri sentivi il pedale del freno allungarsi?
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Ma a parte queste minuzie, ascolta il coro di tutti e metti delle pastiglie sportive sull'impianto originle. Ora non so quali siano le migliori e quali siano disponibili per ND però le più gettonate sono quelle: Hawk HP+ o DTC-30 (da pista pure, che non frenano a freddo le ultime), Ferodo DSUNO o quello che si trova delle costosissime Pagid e di cui sicuramente Alberto Ticchi di Mondiale Racing saprà dirti vita, morte e miracoli.
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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