Il (parziale) blocco dell'asse interviene solo quando c'è perdita di aderenza.. Quindi vale quello che ti è stato detto: la differenza tra avere o non avere un autobloccante alla fine la vedi solo se cerchi questa perdita di aderenza col piede dx.
In quel caso un differenziale open tende a limitare il sovrasterzo (anche bruscamente, con i vari problemi del caso), mentre un autobloccante lo "accompagna".
Su come intervenga poi su questo l'elettronica dipende da come è fatta la tua auto (boh?).
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In quel caso un differenziale open tende a limitare il sovrasterzo (anche bruscamente, con i vari problemi del caso), mentre un autobloccante lo "accompagna".
Su come intervenga poi su questo l'elettronica dipende da come è fatta la tua auto (boh?).
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