Tecnologia "Freevalve" su motore mx5

[Pepi]

Praticamente un doppio-Multiair

In realtà nel multiair l'albero a cammes è fondamentale anche per il lato sprovvisto, sulla carta un gran sistema, all'atto pratico ha dato non poche noie, considerando anche il livello di cura che l'utente medio ha dell'auto.

Rava

Beh si potrebbe pensare ad un singolo albero centrale i cui lobi potrebbero comandare due banchi di solenoidi collegati alle valvole...

Comunque il lato debole del sistema Multiair secondo me sta nella difficoltà di programmazione data dalle infinite possibilità che offre...

Ad ogni modo, e purtroppo come spesso accade, la Fiat ha buone idee che poi tralascia senza svilupparle a fondo, un po' come i modelli che sforna...