(16-01-2021, 15:50)Pepi Ha scritto: Il modello che più si avvicina agli R&T è il GT1 che ha una idraulica simile alla dual flow di Ohlins e che garantisce meglio il compromesso tra strada e pista, anche se credo che come tutti i compromessi alla fine pecchino negli impieghi specifici...
Secondo te sarebbe un compromesso anche il R&T? Perché ho visto che i GT1 costano 1.900 sterline e se sono un compromesso anche no...