preparazione turbo

[pierpower]

 e non si sentiva calo di spinta tra una marcia e la successiva.

ciao,

non mi sorprende che se si alza verso l'alto la curva di coppia il motore possa sembrare piu' sfruttabile.
per paradosso se avessi un motore con 10000Nm non arriverei mai a comprendere quale sia la sua erogazione.

sottesa ad una curva di coppia piu' elevata, ci stanno maggiori punti di utilizzo.
dentro un rettangolo piu' ampio ci stanno piu' curve di coppia definite dal guidatore.
quindi anche quella che piace di piu'


Ma stare dentro la curva anziche' sulla curva e' contro il concetto di motorsport.
cosi' come non e' motorsport stare dentro l'aderenza della gomma anziche' dove inizia ad evere una deriva