(24-09-2022, 17:34)alex zanardi Ha scritto: Ti auguro di ritrovare i puledrini scappati, nel frattempo io darei una occhiata ai supporti motore, quella leva cambio che in curva si sposta cosi tanto non ha senso, oltre a rischiare di sbagliare marcia rischi altri danni.
Grazie mille come sempre per la dritta.
I supporti motore li devo fare, ho messo quelli "rinforzati" ilmotorsport l'anno scorso PRIMA di decidere di swappare. quindi ho ancora quelli.
Consigli su quali prendere?
Pensavo quelli skidnation.
Supporto differenziale invece ho i powerflex.
Detto questo, la leva balla tanto perchè mi si è allentata una vite nel meccanismo di quello short shifter. Ne son consapevole. Ogni tanto mi succede. è il problema di comprare roba economica e non il CAE (che non ho ancora comprato solo perchè c'è una possibilità non così remota che decida di spendere quei mila euro che servono per swappare cambio bmw)
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate
https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
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- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
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- Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate
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