Ho vissuto 7 anni in Germania e forse ho un po' di esperienza sulla argomento, inoltre ho recentemente immatricolato la mia auto tedesca in Italia e la documentazione richiesta è quella elencata da autoplan, niente altro, ma consiglio di fare fare la pratica a una agenzia.
Riguardo le auto usate tedesche sono completamente dell' opinione opposta, al di là del sale nelle strade, che essendo una necessità obbliga i costruttori a tenerne conto sulla verniciatura del fondo. Di norma le auto tedesche con meno di 5 anni sono tenute meglio in quanto le strade sono statisticamente molto migliori delle nostre.
Le città tedesche hanno meno buche, meno fondi con pavé storico e sono di base tenute molto meglio, questo incide sulle sollecitazioni della macchina e a ridurre invecchiamenti e sviluppo di NVH precoci.
I tedeschi hanno molti più riguardi alla guida, non scannano, (Autobahn non vale come scannare) e di base hanno più rispetto in genere per il mezzo.
Basta guardare la qualità dei mezzi in car sharing tra Monaco di Baviera confronto a Milano per capire la quantità di boiate che sono state scritte poco sopra.
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Riguardo le auto usate tedesche sono completamente dell' opinione opposta, al di là del sale nelle strade, che essendo una necessità obbliga i costruttori a tenerne conto sulla verniciatura del fondo. Di norma le auto tedesche con meno di 5 anni sono tenute meglio in quanto le strade sono statisticamente molto migliori delle nostre.
Le città tedesche hanno meno buche, meno fondi con pavé storico e sono di base tenute molto meglio, questo incide sulle sollecitazioni della macchina e a ridurre invecchiamenti e sviluppo di NVH precoci.
I tedeschi hanno molti più riguardi alla guida, non scannano, (Autobahn non vale come scannare) e di base hanno più rispetto in genere per il mezzo.
Basta guardare la qualità dei mezzi in car sharing tra Monaco di Baviera confronto a Milano per capire la quantità di boiate che sono state scritte poco sopra.
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