Mi sono tornati gli inettori dopo la revisione da SPS Motorsport.
Pensavo di ricevere un foglio con il test prima e dopo la revisione invece ho trovato gli iniettori divisi in 2 pacchetti con su questo bigliettino.
Vedere che 2 iniettori durante il test di portata hanno avuto come risultato 74 ml e gli altri 2 80 ml mi ha fatto venire il dubbio che la revisione sia stata inutile...
Anche perché li ho revisionati perché i cilindri 3-4 erano grassissimi mentre primi 2 normali.
Quindi i valori sballati sono confermati.
Pensavo solo che con la revisione venisse corretto questo problema...
Ho contattato SPS per chiedergli se fosse normale questa differenza e mi é stato detto che non é ideale e su una loro preparazione non li avrebbero usati.
Mi hanno anche detto che su un'auto stock l'ecu potrebbe essere in grado di compensare la differenza, da quanto ho notato non é cosí...
Ora che cosa posso fare per risolvere?
Non voglio rimontare degli iniettori starati sul motore appena rifatto!
![[Immagine: 0cc24f96c0ffc178cd6ea1dbea126762.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/0cc24f96c0ffc178cd6ea1dbea126762.jpg)
![[Immagine: 965c2832b1e5dbb5f92ea7d2d7bc38c1.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/965c2832b1e5dbb5f92ea7d2d7bc38c1.jpg)
![[Immagine: eeb28e9a3c5126c6faa7be280a24d503.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/eeb28e9a3c5126c6faa7be280a24d503.jpg)
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Pensavo di ricevere un foglio con il test prima e dopo la revisione invece ho trovato gli iniettori divisi in 2 pacchetti con su questo bigliettino.
Vedere che 2 iniettori durante il test di portata hanno avuto come risultato 74 ml e gli altri 2 80 ml mi ha fatto venire il dubbio che la revisione sia stata inutile...
Anche perché li ho revisionati perché i cilindri 3-4 erano grassissimi mentre primi 2 normali.
Quindi i valori sballati sono confermati.
Pensavo solo che con la revisione venisse corretto questo problema...
Ho contattato SPS per chiedergli se fosse normale questa differenza e mi é stato detto che non é ideale e su una loro preparazione non li avrebbero usati.
Mi hanno anche detto che su un'auto stock l'ecu potrebbe essere in grado di compensare la differenza, da quanto ho notato non é cosí...
Ora che cosa posso fare per risolvere?
Non voglio rimontare degli iniettori starati sul motore appena rifatto!
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