[NA] 1.6 Classic Red 1990

[HPDxxx]

ho affrontato lo stesso problema sull'ultimo motore che ho rifatto, BMW, casa madre ha piu' tolleranze sulle bronzine, le race solo stock e maggiorato, suppongo che le race prevedano un gioco plausibile che le stock non accetterebbero mai, un motore standard deve macinare km che un race si sogna oltre il fatto che quest'ultimo verra' sicuramente aperto piu' spesso

concordo pienamente, per questo sono scettico, non tanto per il materiale di per se delle bronzine che come dice alex, in condizioni ideali non deve MAI toccare l'albero, quanto piuttosto per le tolleranze d'accoppiamento che influenzano anche la pressione olio dell'intero motore.
un motore da corsa solitamente ha tolleranze maggiori su tutto: bronzine, pistoni ecc.. ma non è pensato per fare 200k km...