[NA] Eunos Roadster RS-ltd

[HPDxxx]

un pò a rilento ma si procede...
qualche ricambio è arrivato, altri sono sbagliati, altri li sto aspettando da settimane..

arrivati da mx5garage (sempre al top! ) i bushing per la scatola di sterzo.
SuperPro per fortuna produce quelli per scatola di sterzo con idroguida.



scatola di sterzo al suo posto sulla culla...



pompa idroguida, cinghia, serbatoio, tubo frontale che furge da radiatore, tutto rimontato..



non potevano mancare anche le testine di sterzo nuove...
piccola nota storica in merito: le NA con sospensioni standard, uscivano con delle testine di sterzo leggermente diverse e più "piatte".
mentre le versioni dotate di sospensioni Bilstein e molle ribassate (opzione della casa) adottavano delle testine "speciali", con una piega più accentuata, con lo scopo di ridurre il bump-roll steer essendo più basse.
Davvero una finezza su un auto stradale di questo livello... a dimostrazione che i Giapponesi sono sempre attenti ai dettagli importanti. :love:

Per essere sicuro di trovare quelle giuste in aftermarket, ne ho ordinate 5 coppie di marchi diversi!  
Alla fine eccole qui...



seguendo il suggerimento di mangy e gli altri esperti di mx5, ho isolato il tubo che va dal 4-1 dei collettori al catalizzatore.
visto che passa accanto al cambio e al tunnell abitacolo, dovrei risparmiarmi qualche grado in abitacolo..
le bende termiche per lo scarico con relative fascette in acciaio mi sono state fornite da turboperformance.it 
sempre veloce e gentilissimo.



ovviamente non possono mancare le guarnizioni nuove e i dadi in rame spaccati.