Comunque seguo da anni il mercato della mx5 ( in particolare RF ) e da quello che vedo devo dire che c'è una differenza abissale fra le 132cv e le 184cv, nel senso che le prime non se le fila praticamente nessuno, mentre le 184cv appena escono in vendita vanno via come il pane, nel senso che se non sei li pronto e deciso a chiudere subito l'affare, la macchina se la prende qualcun altro, mentre le 132cv sono tutte invendute e rimangono anche molti mesi in esposizione.
Insomma un vero e proprio "osso" per i concessionari Mazda....tra l'altro mi è capitato anche di parlare con qualcuno di questi e mi hanno detto che sperano sempre che non gliele mandino ( perchè sanno che gli rimane li anche un anno a occupare spazio ) e se possono scegliere evitano di ordinarla....uno mi ha proprio detto che lui non la vuole neanche tenere in salone perchè la gente non la vuole.
Diverso il discorso del 184cv....è una delle auto più richieste dal mercato, i prezzi sono alle stelle e come dicevo se non hai sangue freddo non riesci a comprarla perchè un annuncio rimane fuori 2/3 giorni al massimo ( se il prezzo è corretto invece l'annuncio dura qualche ora e via ).
Una differenza spaventosa di mercato, che fa pensare non essere stata una gran mossa togliere il 184cv, perchè le versioni a 132cv non se le fila nessuno ( ripeto, parlo di RF, non conosco il mercato della soft top ).
Al tempo stesso anche il 160cv tanto bistrattato prima, adesso ha riacquistato considerazione e vale la stessa considerazione fatta sul 184cv....quando esce l'annuncio buono la macchina va via subito, quasi allo stesso prezzo del 184.
Non è stata una grande mossa....e non credo che non ci fossero altre soluzioni.
Ah dimenticavo, c'è un concessionario del centro Italia che ha 4 RF in salone ( da 132cv ) e smadonnava davanti a me perchè non riusciva a darle via
Insomma un vero e proprio "osso" per i concessionari Mazda....tra l'altro mi è capitato anche di parlare con qualcuno di questi e mi hanno detto che sperano sempre che non gliele mandino ( perchè sanno che gli rimane li anche un anno a occupare spazio ) e se possono scegliere evitano di ordinarla....uno mi ha proprio detto che lui non la vuole neanche tenere in salone perchè la gente non la vuole.
Diverso il discorso del 184cv....è una delle auto più richieste dal mercato, i prezzi sono alle stelle e come dicevo se non hai sangue freddo non riesci a comprarla perchè un annuncio rimane fuori 2/3 giorni al massimo ( se il prezzo è corretto invece l'annuncio dura qualche ora e via ).
Una differenza spaventosa di mercato, che fa pensare non essere stata una gran mossa togliere il 184cv, perchè le versioni a 132cv non se le fila nessuno ( ripeto, parlo di RF, non conosco il mercato della soft top ).
Al tempo stesso anche il 160cv tanto bistrattato prima, adesso ha riacquistato considerazione e vale la stessa considerazione fatta sul 184cv....quando esce l'annuncio buono la macchina va via subito, quasi allo stesso prezzo del 184.
Non è stata una grande mossa....e non credo che non ci fossero altre soluzioni.
Ah dimenticavo, c'è un concessionario del centro Italia che ha 4 RF in salone ( da 132cv ) e smadonnava davanti a me perchè non riusciva a darle via
