[NB] A scuola di meccanica con Guendalina

[ilnaco]

Weilà!
Un po di aggiornamenti!
Visto che ho l'altra macchina a riparare, mi si è chiusa la vena e ho risistemato la povera Guendalina.
In realtà non è che ho dovuto davvero fare molto, un po di ordinaria manutezione: tagliando, sostituito le candele, rimesso l'acqua nel radiatore.

Mi son anche deciso ad attaccargli il pc e guardare perchè ogni tanto partiva zoppa e ho scoperto: mi si era incasinata la mappa.
Praticamente avevo il cablaggio della pompa benzina che stava lentamente creapando, problema molto più evidente a caldo, quindi la centralina a forza di autocorrezioni aveva reso la mappa suuuuper grassa.

A caldo mi faceva qualche missfire, ma a freddo partiva proprio male.

Quindi ho sistemato il cablaggio (con un kit con i cavi grossi e appropiati fusibili) e ricaricato la mappa prima del casino... e va come una meraviglia.
Parte con mezzo giro di chiave, tiene il minimo sempre, non ha missfire lungo tutta la curva e va forte.
Che macchina.
Anche Bruce Lee approva


La mappa ovviamente a sto punto comunque è da sistemare, quindi ho prenotato una sessione con il mappatore e la prossima settimana la sistemo.

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Intanto ho fatto qualche lancio con virtual dyno così per capire quanti pony erano scappati dal recinto e siamo messi così:

Sull'asse delle X ci son gli RPM. Sopra la tratteggiata è la coppia con la scala su Y a sisnistra, la linea continua è cavalli alla ruota con la scala a destra. sotto la tratteggiata è il boost, mentre la fissa è AFR

Sempre dignitosi i 260nm di coppia a meno di 3500 giri a 0,5bar di pressione.
A full boost (1,5bar) siamo comunque over 280 whp.
Non va proprio da dio, ma ancora si muove =D

Intanto la macchina va, son stato anche a fare una tappa in pista a marzaglia ieri.
E si, è un po grassa la mappa