[NA] Eunos Roadster RS-ltd

[HPDxxx]

p.s. per ora ci ho fatto 2000km circa fra passi di montagna e giri al lago... problemi rilevati ad oggi:

- tergicristallo andava solo a velocità 3 - dopo un pò di utilizzo si è ripreso - penso ci fossero i contatti sul devio a volante sporchi.
- fanali popup che a volte si chiudono da soli mentre ho le luci accese (devio o relè?) con il pulsante sul tumbstone si aprono sempre e restano aperti.
- angoli da sistemare, ho giusto messo a zero le convergenze e fatto il camber con auto sollevata sul ponte per tirarla pari.. 
- la ventola del radiatore sembra non partire mai (o non la sento?), in garage andava, la temperatura sembra ok... è normale? 
- ho una perdita d'olio motore, penso dal paraolio albero motore dietro al volano, scemo io a non cambiarli preventivamente quando avevo il motore a terra.
- ho iniziato a sentire un rumore di vibrazione nello scarico, si era dissaldato il finalino (gli ultimi 10cm di tubo) ma anche risaldandolo c'è qualcosaltro che fa rumore di lamieraccia...  non so come sia fatto il silenziatore OEM all'interno, possibile che qualche paratia o canna mitrata si sia dissaldata e faccia baccano?

per ora l'unico intervento che ho fatto è stato smontare le leve a volante, aprire i contatti e ripulire tutto.... 
nonostante questo i popup non si aprono da soli, a sto punto il prossimo sospettato a cui metter mano è il relè LA12

iniziato le prove per risolvere i problemini riscontrati..
smontato devioluci e inizio a smontare per vedere com'è la situazione al suo interno.. :book6:



come potevo immaginare i contatti sono piuttosto sporchi, ed il grasso originale è ormai una pasta nera secca.





ripulisco tutto accuratamente, grattatina tattica ai pin di contatto.. e si rimonta in auto..



i tergicristalli sono resuscitati e funzionano alla perfezione  
mentre per i popup continuano ad andare quando ne hanno voglia
considerando che i cablaggi e le masse li ho smontati e controllati in fase di rimontaggio dell'auto.... e che il pulsante in plancia li apre regolarmente, mi resta come indiziato principale il relè che li comanda..

ringrazio @tHeo per lo schema al volo su whatsapp



frugo un pò sotto la plancia ed eccolo qui il pezzo incriminato... dando qualche colpetto i fari si aprono..  il che conferma che il colpevole è lui.


prima di buttare 100 euro in mazda per un relè nuovo, provo a resuscitarlo, tanto buttarlo per buttarlo almeno ci provo



osservando bene i pin, alcune saldature si sono crepate.. le speranze aumentano. :fingers2:
ripasso tutte le saldature, rimonto in auto e BOOOOOOM! Anche i fanali son tornati a funzionare automaticamente