(07-09-2026, 14:00)HPDxxx Ha scritto: rimane in abitacolo, sotto la plancia vicino al piantone di sterzo
accanto a dove c'è fissato il cicalino che segnala le porte aperte (l'ho staccato, è insopportabile e fa anche un brutto rumore!)
ci sono 3-4 relè in quella zona, ma come vedi è anche scritto sull'involucro qual'è quello per i fanali
resta da capire quel rumore di maracas da dove arriva....
la prima vibrazione che sentivo proveniente dal posteriore, era la paratia di metallo che c'è all'interno del baule sulla sinistra, dove c'è attaccata la chiave di manovra per il crick...
ora ne resta un altra... non ho ancora capito se peggiora a freddo o a caldo, ma è in prossimità della flangia subito dopo il catalizzatore...
non vorrei fosse proprio quest'ultimo che si è staccato dall'involucro e fa casino.
se così fosse, pensavo di preparare uno scat... ma leggendo sull'internet non sembrerebbe una mossa furba su auto stock.
bho vedrò appena lo smonto... sempre che sia lui..
il cicalino non c'è sulle NA europee, per questo gli altri non se lo trovano.
per lo scarico, dentro al silenziatore c'è una lamiera puntata che fa da separatore per il giro dei gas, se lo fa in piena accelerazione potrebbe essere quello o alla brutta il kat sbriciolato (ma è più difficile)
sconsiglio sempre la rimozione del kat su NA perchè l'auto puzza da far schifo (quando sei al semaforo, ti torna indietro indietro) ed inoltre appesti tutti ai raduni. Inoltre il mix di gas e di vapori di olio un po' alla volta ti imbratta il paraurti (ok sulla vernice scura non si nota, ma c'è). Risolvi con un 200 celle che elimina il problema della puzza, dei fumi e non svuota il motore.
per finire, i tappetini tra RHD e LHD sono diversi, più che altro quello lato passeggero, perchè il pianale non è simmetrico.