Durante gli ultimi giri, aveva iniziato a far rumore di lattina.... 
a caldo o a freddo poco cambiava, a volte si ammutuliva per km, poi ricominciava peggio di prima.
All'inizio pensavo ad una paratia dissaldata nel finale, anche se ne ho montato uno che sembrava perfetto..
ma il paraurti posteriore glitterato non lasciava spazio a dubbi..
così la ciccina è tornata in sala operatoria
![[Immagine: 1-1.jpg]](https://i.postimg.cc/MKkszgLv/1-1.jpg)
smonto il catalizzatore ed ecco confermata la diagnosi...
metà delle celle si sono staccate dall'involucro
![[Immagine: 1-2.jpg]](https://i.postimg.cc/wMDQtTrp/1-2.jpg)
il decat l'ho escluso, già non va avanti così, toglierlo l'avrebbe castrata ancora di più ai medio-bassi, che è l'unica zona dove ha un colpo di "coppia" (o di tosse).
l'opzione più sensata sarebbe stato un bel 200 celle sportivo, che tra l'altro dovrei avere in giro per il garage da qualche parte...
ma a sto giro la pigrizia ha preso il sopravvento, ed ho preferito ordinarne uno simil-stock, pronto da montare senza perdere tempo.
![[Immagine: 1-0.jpg]](https://i.postimg.cc/GmXJTfX3/1-0.jpg)
indovinate un pò!?!?
mancoperilcazzo che fitta bene!
in fase di fissaggio, mi rendo conto che le flange non sono così perfette come l'originale.
cambia l'inclinazione di pochi gradi, ma questo fa si, che una volta tirate le viti, lo scarico diventa rigidissimo sui supporti e l'uscita del finale tocca sul paraurti
anche allentando le flange e cercando di allinearle al meglio niente... rimane una porcata.
allentando una flangia alla volta, è palese il problema...
![[Immagine: 2.jpg]](https://i.postimg.cc/Wzm0NYDn/2.jpg)
non resta che mettersi il cuore in pace e procedere come al solito:
come si vede dalla foto, una volta tolta tensione si vede bene quanto sono disallineati...
![[Immagine: 3.jpg]](https://i.postimg.cc/7Zt0Z2LG/3.jpg)
recupero la flangia, elimino tubo e saldatura... e lo sostituisco con un tubo nuovo con la giusta inclinazione.
![[Immagine: 4.jpg]](https://i.postimg.cc/85M64XmX/4.jpg)
rimonto tutto, puntature di prova, saldo tutto e rimonto...
adesso ci siamo! nessuna tensione sulla linea, lo scarico è sorrett dai suoi gommini ed il finale è ben centrato
![[Immagine: 5.jpg]](https://i.postimg.cc/R0n6Cpyz/5.jpg)
ora la parte più bella di tutto il lavoro, uscita di test e premio finale con pizza vista lago!
![[Immagine: 6.jpg]](https://i.postimg.cc/jdgLHrrr/6.jpg)
![[Immagine: 7.jpg]](https://i.postimg.cc/j2qSfMgX/7.jpg)
problema risolto alla grande, rumori spariti e la piccola lumachina è tornata a posto anche in questo dettaglio
![[Immagine: 8.jpg]](https://i.postimg.cc/QxydBkp8/8.jpg)
![[Immagine: 9.jpg]](https://i.postimg.cc/Z5vK6Bcc/9.jpg)

a caldo o a freddo poco cambiava, a volte si ammutuliva per km, poi ricominciava peggio di prima.
All'inizio pensavo ad una paratia dissaldata nel finale, anche se ne ho montato uno che sembrava perfetto..
ma il paraurti posteriore glitterato non lasciava spazio a dubbi..
così la ciccina è tornata in sala operatoria
![[Immagine: 1-1.jpg]](https://i.postimg.cc/MKkszgLv/1-1.jpg)
smonto il catalizzatore ed ecco confermata la diagnosi...
metà delle celle si sono staccate dall'involucro
![[Immagine: 1-2.jpg]](https://i.postimg.cc/wMDQtTrp/1-2.jpg)
il decat l'ho escluso, già non va avanti così, toglierlo l'avrebbe castrata ancora di più ai medio-bassi, che è l'unica zona dove ha un colpo di "coppia" (o di tosse).
l'opzione più sensata sarebbe stato un bel 200 celle sportivo, che tra l'altro dovrei avere in giro per il garage da qualche parte...
ma a sto giro la pigrizia ha preso il sopravvento, ed ho preferito ordinarne uno simil-stock, pronto da montare senza perdere tempo.
![[Immagine: 1-0.jpg]](https://i.postimg.cc/GmXJTfX3/1-0.jpg)
indovinate un pò!?!?
mancoperilcazzo che fitta bene!
in fase di fissaggio, mi rendo conto che le flange non sono così perfette come l'originale.
cambia l'inclinazione di pochi gradi, ma questo fa si, che una volta tirate le viti, lo scarico diventa rigidissimo sui supporti e l'uscita del finale tocca sul paraurti
anche allentando le flange e cercando di allinearle al meglio niente... rimane una porcata.
allentando una flangia alla volta, è palese il problema...
![[Immagine: 2.jpg]](https://i.postimg.cc/Wzm0NYDn/2.jpg)
non resta che mettersi il cuore in pace e procedere come al solito:
come si vede dalla foto, una volta tolta tensione si vede bene quanto sono disallineati...
![[Immagine: 3.jpg]](https://i.postimg.cc/7Zt0Z2LG/3.jpg)
recupero la flangia, elimino tubo e saldatura... e lo sostituisco con un tubo nuovo con la giusta inclinazione.
![[Immagine: 4.jpg]](https://i.postimg.cc/85M64XmX/4.jpg)
rimonto tutto, puntature di prova, saldo tutto e rimonto...
adesso ci siamo! nessuna tensione sulla linea, lo scarico è sorrett dai suoi gommini ed il finale è ben centrato
![[Immagine: 5.jpg]](https://i.postimg.cc/R0n6Cpyz/5.jpg)
ora la parte più bella di tutto il lavoro, uscita di test e premio finale con pizza vista lago!
![[Immagine: 6.jpg]](https://i.postimg.cc/jdgLHrrr/6.jpg)
![[Immagine: 7.jpg]](https://i.postimg.cc/j2qSfMgX/7.jpg)
problema risolto alla grande, rumori spariti e la piccola lumachina è tornata a posto anche in questo dettaglio
![[Immagine: 8.jpg]](https://i.postimg.cc/QxydBkp8/8.jpg)
![[Immagine: 9.jpg]](https://i.postimg.cc/Z5vK6Bcc/9.jpg)

