Balocco è per me un posto speciale.
Ci andai le prime volte con l'Università e, nonostante ci fecero giarare con auto del calibro della Fiat Punto HGT, me ne innamorai subito!
Quindi, qualche anno dopo, quando scoprii che track4fun organizzava li delle giornate in pista in cui si poteva entrare con la propria vettura, ne approfittai al volo! E da allora ho cercato di andarci tutte le volte che ho potuto: 2019, 2024, 2025...
Al di la degli anni del Covid, se mi ricordo bene, saltai alcune date perché prevedevano di girare solo sul "Misto Alfa", penso che per alcuni anni abbiano escluso il Langhe Interno a causa di un incidente molto grave che aveva coinvolto un collaudatore dell'allora gruppo FCA (quindi che nulla aveva a che vedere con le giornate di track4fun).
Per chi non conosce Balocco, la sua storia merita un approfondimento, qui è spiegato meglio di come possa fare io. Qui invece trovate qualche dettaglio sulle varie "piste".
Con l'organizzazione di track4fun, solitamente, si ha accesso al "misto alfa" e a una configurazione del Langhe Interne da 4,7 Km. A fine giornata poi solitamente fanno una parata, dietro pace car, anche sul Langhe Esterne.
Seppur il "misto alfa" sia un circuito molto interessante e, soprattutto la parte iniziale, molto tecnico. Il Langhe Interne è sempre stato l'habitat ideale per me e la mia mazdina. E' veramente come essere su una strada di montagna, ma a senso unico e senza limiti di velocità. Qui di seguito un giro fatto nell'edizione di quest'anno, seguendo un paio di amici!
Il Langhe esterne, come detto, fino all'anno scorso, era percorribile solo come "parata" a fine giornata, quest'anno invece, per mia immensa gioia, hanno deciso di aprirlo anche ad una circolazione più "briosa". La differenza sostanziale tra il Langhe Interne e il Langhe Esterne è che quest'ultime sono configurate in modo specifico per mettere in difficoltà il comportamento dinamico della vettura! Ricordiamoci che tutta Balocco è nata ed è stata studiata appositamente per testare le vetture, e questa caratteristica la differenzia da qualsiasi altro circuito, incluso il Nurburgring Nordschleife!
Quando ho scoperto la possibilità quindi di effettuare dei giri sul Langhe Esterne mi sono quindi fiondato a prenotare la giornata, nonostante la piccola mx5 fosse recentemente reduce da un tour piuttosto importante in UK.
Devo dire che ne è valsa veramente la pena! Le Langhe Esterne sono veramente toste! Probabilmente dal video non si capisce molto, ma in tutte le curve il grip è precario e i guardrail sono veramente a cm di distanza! Inoltre, a causa della conformazione, sono praticamente tutte curve cieche, con dislivelli importanti e punti di frenata con sobbalzi e asfalto deteriorato.
Devo dire che mi sono divertito veramente tanto, spero quindi che in futuro decidano di replicare l'esperimento con il Langhe Esterne perchè, a mio modo di vedere, ne vale veramente la pena!
Ci andai le prime volte con l'Università e, nonostante ci fecero giarare con auto del calibro della Fiat Punto HGT, me ne innamorai subito!
Quindi, qualche anno dopo, quando scoprii che track4fun organizzava li delle giornate in pista in cui si poteva entrare con la propria vettura, ne approfittai al volo! E da allora ho cercato di andarci tutte le volte che ho potuto: 2019, 2024, 2025...
Al di la degli anni del Covid, se mi ricordo bene, saltai alcune date perché prevedevano di girare solo sul "Misto Alfa", penso che per alcuni anni abbiano escluso il Langhe Interno a causa di un incidente molto grave che aveva coinvolto un collaudatore dell'allora gruppo FCA (quindi che nulla aveva a che vedere con le giornate di track4fun).
Per chi non conosce Balocco, la sua storia merita un approfondimento, qui è spiegato meglio di come possa fare io. Qui invece trovate qualche dettaglio sulle varie "piste".
Con l'organizzazione di track4fun, solitamente, si ha accesso al "misto alfa" e a una configurazione del Langhe Interne da 4,7 Km. A fine giornata poi solitamente fanno una parata, dietro pace car, anche sul Langhe Esterne.
Seppur il "misto alfa" sia un circuito molto interessante e, soprattutto la parte iniziale, molto tecnico. Il Langhe Interne è sempre stato l'habitat ideale per me e la mia mazdina. E' veramente come essere su una strada di montagna, ma a senso unico e senza limiti di velocità. Qui di seguito un giro fatto nell'edizione di quest'anno, seguendo un paio di amici!
Il Langhe esterne, come detto, fino all'anno scorso, era percorribile solo come "parata" a fine giornata, quest'anno invece, per mia immensa gioia, hanno deciso di aprirlo anche ad una circolazione più "briosa". La differenza sostanziale tra il Langhe Interne e il Langhe Esterne è che quest'ultime sono configurate in modo specifico per mettere in difficoltà il comportamento dinamico della vettura! Ricordiamoci che tutta Balocco è nata ed è stata studiata appositamente per testare le vetture, e questa caratteristica la differenzia da qualsiasi altro circuito, incluso il Nurburgring Nordschleife!
Quando ho scoperto la possibilità quindi di effettuare dei giri sul Langhe Esterne mi sono quindi fiondato a prenotare la giornata, nonostante la piccola mx5 fosse recentemente reduce da un tour piuttosto importante in UK.
Devo dire che ne è valsa veramente la pena! Le Langhe Esterne sono veramente toste! Probabilmente dal video non si capisce molto, ma in tutte le curve il grip è precario e i guardrail sono veramente a cm di distanza! Inoltre, a causa della conformazione, sono praticamente tutte curve cieche, con dislivelli importanti e punti di frenata con sobbalzi e asfalto deteriorato.
Devo dire che mi sono divertito veramente tanto, spero quindi che in futuro decidano di replicare l'esperimento con il Langhe Esterne perchè, a mio modo di vedere, ne vale veramente la pena!
