Suzuki, la Miata dell'Offroad

[Fletch]

Riuppo la discussione con qualche aggiornamento.
Acquistai la Jimny nel 2018 per usarla come semplice daily. Da quel momento capii che potevano esserci mille nuovi modi di trovare parcheggio a Milano.
Inizialmente non avevo nessuna intenzione di fare fuoristrada, pertanto l'acquisto è stato dettato esclusivamente dall'estetica. Ho amato la Jimny da quando è uscita, nel 1998, e ho sempre desiderato averla bianca. Ne ho trovata una del 2016, una delle ultime prima dell'uscita del nuovo modello e dotata di ESP ed emulazione del blocco differenziali, già rialzata e tenuta maniacalmente. Ho deciso che doveva essere mia.
Le prime modifiche sono state prettamente di carattere estetico: nuova griglia, lip sul cofano, verniciatura maniglie e nuovi cerchi EVO Corse DakarZero. Gli unici upgrade meccanici sono stati il montaggio dei freni a disco posteriori in luogo dei tamburi, dei dischi autoventilanti anteriori della Jimny Diesel e di un kit di boccole in poliuretano per i puntoni.




Tutto molto bene ma restava letargica e con consumi da petroliera.
Ho quindi pensato di darle una rinvigorita.
Ho acquistato un blocco motore della Swift Sport 1.6 (che, a differenza di tutti gli altri M16A, ha gli spruzzatori d'olio per raffreddare il cielo dei pistoni), dal Giappone è arrivato un kit stroker 1.9 della Monster Sport, ho lavorato la testa originale lasciando gli alberi a camme del 1.3 per avere la curva di erogazione simile all'originale, ho montato gli iniettori della Swift Sport e ho comandato tutto con una centralina aggiuntiva.
L'auto ha preso un discreto brio, consuma meno e sembrerebbe essere l'unica Jimny 1.9 in Europa.







Nel frattempo la mia ragazza (che fa il meccanico, o la meccanica se preferite), mentre lavorava per un noto preparatore di Jeep, ha preso il brevetto di guida fuoristrada e mi ha instillato la passione dell'offroad: questo, ahimè, mi ha momentaneamente allontanato dalla MX-5. Ho preso anch'io il primo brevetto e sto per conseguire quello di guida avanzata. Abbiamo cominciato a fare raduni e uscite e stiamo studiando un viaggetto per il prossimo anno.





Per andare in fuoristrada ho montato diverse protezioni in acciaio, ganci di ricovero heavy duty, ho tolto i sedili posteriori e sto preparando un pianale di legno attrezzato per il bagagliaio.
E' sempre la mia auto daily ma adesso è come l'avrei sempre voluta. O meglio, lo sta diventando un pezzo alla volta perché in agenda ci sono diverse modifiche sfiziose.
E ne ho in mente una pazzesca che la renderà davvero speciale, ma se ne parlerà l'anno prossimo.

Allo stato attuale è così, con i superbi cerchi Cromodora restaurati della Vitara anni '90.