Le euro 6 non hanno la centralina rimappabile, se non smontando il chip e scrivendolo a banco. Le euro 5 mi pare, ma non sono sicuro, possano essere rimappate.
Il solito soft tuning con scarico sportivo e mappa regala qualcosa ma non aspettarti comunque miracoli.
Quello che frega la Jimny è l'aerodinamica da camion. Se poi si montano gomme offroad, soprattutto ricostruite, è come aver cementato le ruote al terreno.
Per dare un ordine di grandezza:
- col 1.3 originale hai le prestazioni di una citycar da 1000 cc
- swappando il 1.5 o il 1.6 hai le prestazioni di una piccola 1200/1300 cc
- swappando il 1.8 (si trovano in Australia) hai le prestazioni di una media 1400/1500 cc
- col mio 1.9 le prestazioni sono quelle di una media 1800 cc.
Il solito soft tuning con scarico sportivo e mappa regala qualcosa ma non aspettarti comunque miracoli.
Quello che frega la Jimny è l'aerodinamica da camion. Se poi si montano gomme offroad, soprattutto ricostruite, è come aver cementato le ruote al terreno.
Per dare un ordine di grandezza:
- col 1.3 originale hai le prestazioni di una citycar da 1000 cc
- swappando il 1.5 o il 1.6 hai le prestazioni di una piccola 1200/1300 cc
- swappando il 1.8 (si trovano in Australia) hai le prestazioni di una media 1400/1500 cc
- col mio 1.9 le prestazioni sono quelle di una media 1800 cc.
La ND non esiste.
