Lo swap 1.6 è la soluzione più semplice ed economica per guadagnare una ventina di cavalli. La cosa bella è che la centralina originale riesce a gestire il nuovo motore senza doverla rimappare. Si trovano ovunque, di provenienza Swift, Liana o Fiat Sedici. Basta solamente montare la coppa dell'olio, i supporti motore, il porta filtro dell'olio, il collettore di aspirazione e il coperchio punterie della Jimny.
L'unica accortezza è swappare lo stesso tipo di motore che si montava in origine, cioè con o senza vvt.
L'unica accortezza è swappare lo stesso tipo di motore che si montava in origine, cioè con o senza vvt.
La ND non esiste.
