spiderman Ha scritto:Claudio, non so se qualcuno ha rullato la NC ma alcune riviste hanno eseguito le rilevazioni al banco e con gli strumenti per le prove in pista. Non credo che nessuno abbia interesse a dire che ha 4 cv in più e 1 secondo in meno in accelerazione.
Mazda ha poi un precedente "scottante", ovvero il motore da 90cv della NA 1.6 che in realtà aveva dai 100 ai 105cv evvettivi e quello della NB 1.6 che per non arrivasse ai 110 dichiarati.
Per la questione assetti rispondo dicendo che una NC preserie ha dato la paga ad una collaudata FL sport.
il discorso dei cv è fatto dal sottoscritto xkè non mi fido di certe prove di riviste dove i cv dichiarati li hanno solo loro e l'utente medio se li sogna(es. Prova Clio RS 200cv... il loro banco dava 202cv... tutte quelle rullate danno 180/184cv... e nemmeno le Cup hanno 200cv...)
Che poi il motore della FL abbia 130cv ma che poi io ne pago 146 di bollo è cosa risaputa e affermata...
Assetto.Davo per scontato che la NC andasse di più in pista,vuoi perchè ha un motore che motora di più,è più grosso,è più potente,una macchina nuova con più sviluppo,molta più aderenza e velocità...
Il problema è che uno come keichii ti viene a dire che la macchina in certe situazioni ludiche è troppo pericolosa
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa
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Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare