A parte che sarebbe bello essere letti (che permalosA che sono... :chessygrin: )... ma poi continuo a trovare parecchio family feeling.
Fatta eccezione per la soluzione degli sportelli trovo che tutto il resto trovi un che di familiare. Il frontale della Z1 è una copia ridotta (quanto meno per il doppio rene e i "baffi") della 850. La linea degli interni (cruscotto etc.) lo trovo un'esasperazione di cose già viste in BMW. Esasperazione nel senso che sembra voler venir fuori da cruscotti ben più "banali" come quello della E30 ma pur sempre mantenendo un certo "rigore" estetico.
Il posteriore... forse... però anche là niente che mi faccia dire NON è BMW...
Complessivamente trovo più fuori dai canoni (per una coda bellissima ma jappo e per interni troppo razionali e volveggianti) la 850...
Che poi nascesse come una piccola astronave e che puntasse a stupire è innegabile... ma non la accuserei proprio di non aver somiglianze col design BMW di quegli anni (il cui filone fu lanciato dall'M1).
Poi forse interviene un fattore di abitudine... a quel punto non insisto oltre...
Fatta eccezione per la soluzione degli sportelli trovo che tutto il resto trovi un che di familiare. Il frontale della Z1 è una copia ridotta (quanto meno per il doppio rene e i "baffi") della 850. La linea degli interni (cruscotto etc.) lo trovo un'esasperazione di cose già viste in BMW. Esasperazione nel senso che sembra voler venir fuori da cruscotti ben più "banali" come quello della E30 ma pur sempre mantenendo un certo "rigore" estetico.
Il posteriore... forse... però anche là niente che mi faccia dire NON è BMW...
Complessivamente trovo più fuori dai canoni (per una coda bellissima ma jappo e per interni troppo razionali e volveggianti) la 850...
Che poi nascesse come una piccola astronave e che puntasse a stupire è innegabile... ma non la accuserei proprio di non aver somiglianze col design BMW di quegli anni (il cui filone fu lanciato dall'M1).
Poi forse interviene un fattore di abitudine... a quel punto non insisto oltre...
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