(26-10-2021, 10:51)FICHI Ha scritto: "....auto elettriche in generale"
Ci stanno "pigghiando pù ù *****"; a parte gusti personali e quindi indiscutibili, ma....dov'è questo fine nobilissimo per altro , del miglioramento del punto di vista ecolgico , sulle auto? In proposito , cito alcuni elementi di riflessione (in ordine casuale):
- La batterie bisogna....produrle....e poi...smaltirle
La produzione costa molta CO2. Lo smaltimento deve essere pianificato (si parla di 2a vita nel condizionamento degli edifici). Tenendo conto di tutta la vita del veiucolo, un'auto elettrica si stima vada in pareggio CO2 con una a motore attorno ai 60k km. Oltre tale percorrenza inquina meno.
- Bisogna caricarle , quindi bisogna , in giro per il mondo , tirare le linee (e quindi relativo inquinamento) per i dispositivi di ricarica (marciapiedi / strade / box / supermercati / piazze / ecc. , ecc. ecc.) ; quindi, bisogna alimentare queste interfacce (tra rete elettrica e auto) con la corrente; e....come la produciamo? Nucleare?! Carbone?! Petrolio?! Mha...
Elettrificazione ed idrogeno richiedono un grosso aumento della produzione di energia elettrica. (L'idrogeno più del doppio di energia). Quindi sì è un bel business.
Per la transizione pianificano (anzi già implementano):
- petrolio con cattura CO2 nei vecchi giacimenti
- biocombustibili
Più a lungo termine
- Nucleare (4 progetti europei JRC) per upgrade e nuove centrali
- Rinnovabili (eolico e solare)
- I veicolo elettrici, come tutti gli atri , sono dotati di freni e quindi....frenano (produzione di polveri)
frenano meno ma questo è trascurabile. Pensa che ogni tonnellata di acciaio grezzo son circa 1,8t di CO2
- I componenti, delle.. "meccaniche"... delle auto elettriche , in caso di guasto, sono molto più costosi
Ininfluente. saranno meno, meno manutenzione. Su questo l'acquirente risparmia e ci saranno anche meno ricambi da produrre.
- Ci sarà un ENORME taglio di posti di lavoro , non dovendo più produrre....: Pistoni / Valvole / Molle valvole / Basamenti / alberi motore / cuscinetti / frizioni / volani / Cambi e tutti i loro componenti / tubazioni in gomma / radiatori / guarnizioni / ecc. , ecc. , ecc. , ecc.)
Si. E la leadership tecnologica si sposterà verso Est perchè la tecnologia batterie è tutta asiatica.
Inoltre le miniere di terre rare, necessarie per la produzione di batterie è quasi tutta cinese.
Le miniere di terre rare in occidente sono state chiuse per convenienza economica
- Non sò quanto altro mi sono dimenticato e non stò citando.
Quanto sopra, dando per scontato (e lo è?!) , che in percentuale le auto contribuiscano... tanto.... all'inquinamento.
La maggior causa di inquinamento sono la produzione e trasporto delle merci.
Il trasporto su strada (incluso quello commerciale è circa il 10% dell'energia totale
mentre il l'industria >30%
E tutto questo per cosa?!
Quando , se si "ecologizzasse" (Idrogeno?! Elettrico?!) ....una...nave portacontainer (per esempio) tenendo conto di tutte le navi che solcano i mari e gli oceani e/o i treni (ovviamente a motore termico) , molto probabilmente, ecologizzando...solo uno... di questi bestioni sarebbe come abbattere le emissioni delle auto di , almeno, una media cittadina senza avere tutti i "contro" di cui sopra ; e di navi su cui "lavorare" c'è ne sono...a iosa..; poi c'è la parte industria, sulla quale CERTAMENTE, ci sarebbe molte aree di miglioramento da attuare che porterebbero più rapidamente a miglioramenti sull'inquinamento, senza....accanirsi sull' "automotive".
Una nave che accettasse di andare il 10% più piano riparmierebbe il 20% di CO2.
Le compagnie la giudicano un'opzione impraticabile.
Come già scrivevo, non esiste una tecnologia sostitutiva.
Non esiste una cosa per cui si può pensare di tenere uno stile di vita uguale a quello che teniamo e pensare di raggiungere gli obiettivi europei per il 2050.
I fisici hanno stimato che servirebbe una decrescita economica mondiale di circa ~0.5% all'anno per i prossimi decenni
Il problema non è la sostenibilità ma la sostenibilità della sostenibilità.
Per decarbonizzare basta far pagare il litro di benzina 50 euro. Non gira più nessuno e problema risolto.
Il KWh 20 euro. Tutti a lume di candela.
"Meditate gente....meditate"
Io avevo inventato il "chilowatteuro". Purtroppo ho scoperto che un coreano l'aveva già inventato nel 2005...
ahahhaa scherzi a parte nella migliore delle ipotesi in futuro energia e moneta diventeranno sempre più legate.
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!